Строительство дороги на мягком глинистом грунте

Мы пригласили колёсный экскаватор для того, чтобы выкопать котлован. Экскаватор был с большими колесами марки Caterpillar. И он сразу начал буксовать и садиться "брюхом" на грунт. Копать было можно стоя на месте, но любое передвижение по участку было очень очень трудным. почти невозможным. Экскаватор выкопал часть глинистого грунта, навалив гору глины рядом с котлованом. Тогда было принято решение копать дорогу для того, чтобы перевезти грунт с участка на болото за участком.

Снова вызвали экскаватор, и он прокопал широкую траншею глубиной 0.5 метра для дороги.

Далее мы выровняли основание так, чтобы не было подземных луж.

Уложили слой геотекстиля.

Сравнивали:

• TenCate TS 40 (Крупнейший производитель геотекстилей в мире, лучшие мировые технологии и самые лучшие фильтрующие способности из всех геотекстилей представленных на российском рынке).
• Полиэфирный иглопробивной геотекстиль.
• Тайпар SF (термоскрепленный геотекстиль).
• ЭКОПАН (иглопробивной геотекстиль из акрила шириной 1.6 м, плотностью 400 г).
• Пинема ТС (иглопробивной полипропиленовый геотекстиль).

Для глины можно использовать только иглопробивной геотекстиль потолще, поэтому Тайпар сразу отпал. На границе с глинистым грунтом или с суглинком поры его моментально забьются глиной. Полиэфирные геотекстили распадаются если в землю попадет например обычный мыльный раствор и антигололедная жидкость, его можно положить, но есть небольшой риск. Пинема - хороший выбор, но цена несколько выше, чем ЭКОПАН, который так же устойчив к кислотно-щелочной составляющей почвы.

Мы решили, что нам будет достаточно плотности 400 грамм. Очень низкая цена, высокая разделительная способность для глины и отличные фильтрующие свойства сыграли главную роль.

Вот как мы, хорошо зная эти материалы и их свойства, выстроили их по ранжиру какой лучше в данном случае подойдет:

1. TenCate Polyfelt.
2. Пинема ТС.
3. ЭКОПАН 400.
4. Полиэфирный иглопробивной геотекстиль (Дорнит).
5. И последнее место - Тайпар - не подходит.

Так же поверх геотекстиля мы использовали георешетку Д-33 с размером ячейки 35*40 с разрывной нагрузкой 20 кН.

Щебень мы взяли фракции 25-60.

Глубина закладки щебня 0.5 м является минимальной при строительстве всех дорог в Германии. Мы сделали в качестве эксперимента именно такую глубину. В последние 5 м дороги уложили так же в качестве эксперимента крупнозернистый чистый морской песок.

Выводы: